Avión Solar - Solar Impulse completa su primer vuelo internacional

Acabo de ver la noticia en TV acerca del primer vuelo internacional del primer avión solar - el SOLAR IMPULSE

Coches con motor magnetico permanente

Quizás sea un mito, aunque tengo contacto con alguien que dice tener eso... un motor capaz de generar energía electrica por 100 o incluso 200 años con el unico coste de la fabricación.

Lo que me gustaría ahora es especular sobre eso por dos caminos uno el de la industria y otro el de los pequeños mecanicos que hacen reconversiones.

Supongamos pues que es cierto lo que dice José Zapata de que ya es posible fabricar un motor magnetíco que produzca electricidad sin costo e implementar eso aun coche electrico.

Veamos lo que dice http://motormagnetico.blogspot.com/2011/05/los-motores-magneticos-de-zapata-pasado.html

que puede llegar a 55 cm. total. En una palabra, se puede obtener una buena potencia para un vehículo eléctrico ( 100 a 500 H.P. ) por que hay que tener en cuenta que no es solo que cargue baterías, sino que al imprimir el máximo de velocidad ( 350 Km./h. ) o al acelerar bruscamente ( picarlo ) se puede conseguuir 6,9 segundos en 100 Km./h. . Con respecto a esto, se comprobó que el vehículo eléctrico tiene mucho mas "salida " que un fórmula 1. Hay que tener en cuenta que el auto híbrido, que tiene un motor naftero, a uno se le pega la espalda al asiento con una simple acelración. Porqué ? por que no tiene caja de cambios. En el auto eléctrico se tiene un motor para cada rueda, convirtiéndolo en un 4 x 4.

El motor para un vehículo se puede aligerar muchísimo, al fabricarlo en fibra de carbono, resinas epoxi, etc. etc. y así se consigue un motor de gran potencia, con pocos kilogramos de peso. Lo que si pesa para un vehículo grande, un camión por ejemplo, es la dínamo, que son de grandes tamaños y peso.

El precio de los motores para automotores, varía en la potencia. Para sacar el precio de los motores se debe multiplicar la potencia que se requiere, por ejemplo: si es un motor para un coche mediano y se requiere 150 H.P. se debe multiplicar 150 X € 72 = el precio del motor solo o sea € 10.800.-mas el dínamo, se iría mas o menos a los €14.000.-

A esto hay que agregarle el precio del vehículo eléctrico y se tendría el precio final. Por lo menos ese es el cálculo que yo realizo. Hay que tener en cuenta que un vehículo naftero vale X. Un gasolero vale X+ x y uno a gas vale X+x+x. En este caso saldría mas caro por que no consume combustible. Es igual que los generadores que no consumen combustible. Después se verá con el tiempo si se puede bajar los precios al fabricar directamente de la marca con motores magneticos

Bien, supongamos que la Mercedes alemana compra este invento... ¿Creen ustedes que lo lanzaría al mercado?
Un motor sin necesidad de recarga parece que sea lo que el mercado necesita, y significaría una millonada para la empresa... pero también un problema para el mercado.
No me refiero a los consumidores, me refiero a que un parque movil sin consumo desestablizaría otras aréas del gran mercado.

Más bien sería posible que usaran una versión para mejorar el rendimiento. Pero bien seguro que lograr de inmediato consumo cero se evitaría.


Ya tenemos miles de prototipos expuestos y destruídos de coches eléctricos, incluso solares... todos olvidados. ¿Por qué?
No evidentemente por que no sean prácticos, los usuarios del EV hace ya decadas quisieron comprar los modelos que probaron y no pudieron - fueron destruídos.

El mercado no es otra cosa que lo que ellos quieren vender, y eso incluye todo lo demás. Por ejemplo el petroleo. Especialmente el petroleo. Pero también las centrales nucleares, etc.

Por tanto hasta que no se decida estaremos comprando la tecnología que ellos deseen vender.

Ahora bien, la reconversión de vehiculos es una opción que apenas pueden controlar. Si acaso pueden ir introduciendo trabas administrativas. Pero ya es posible hacer la reconversión a vehiculo eléctrico puro... y si realmente existiera un motor capaz de generar carga sin costo. Eso sería un gran cambio.

El problema sería que esa tecnología llegara al público primero sin pasar por las grandes empresas. Una vez sucediera eso, las grandes marcas no podrían quedarse atrás...

Bien, para eso haría falta:

1. Que existieran esos motores magneticos.
2. Que su fabricación fuera algo al alcance de cualquiera (es decir que los planos fueran publicos)

Por ahora no hay ni un inventor de los que dicen que tienen eso, que no sueñe con cobrar de una gran empresa.  o quizás no... pero yo aun no lo conozco.